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互联网如何颠覆传统物流专线格局?

长沙物流专线长途运输业是个传统行业,在传统的长途运输模式中车辆和货物的匹配效率很低,社会运力供应分散,服务标准化程度很低。货运主体市场仍然是“小、散、弱”的状况,由于物流专线需求的碎片化,行李托运市场份额分散、服务能力弱,因此市场竞争异常激烈。

随着我国经济的发展,物流专线行业被认为是一个万亿级别的巨量市场,2017年我国社会物流总额252万亿元,同比增长6.7%,社会物流总额与GDP比率增长至14.6%,车辆运力需求以每年10%-15%的增速提升。在这个巨量的市场下,如何推动物流行业更加良性的发展跟上时代的需求?广大物流专线公司纷纷转型“互联网+货运”形式的高效和便捷的货运物流新模式。

当今长途运输行业的竞争,已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争,体验的竞争。而互联网+货运在减少供需双方信息不对称,有效提升行业效率,凸显个性化和多元化的需求方面有着得天独厚的优势。互联网信息平台的搭建,通过大数据、云计算等新技术的应用,使得互联网+货运平台的效率得到了显着提升。

“互联网+”不仅是一种技术手段与传统行业的融合,而是将互联网思维深植于货运行业。“互联网+”代表的新经济形态已然深刻影响到货运全行业,目前,互联网+货运产业的发展主要有整车配送模式、“网约车”模式、“拼货”模式。这些货运创新模式的共同点,都是在发挥互联网新技术上的优势基础上,致力于提高运输效率和全行业服务升级,尽可能提升用户的服务体验。

“互联网+货运”市场正在从规模化发展,向着个性化需求市场演进,这需要与之匹配的平台同步发展。伴随着传统物流专线企业转型,以及产业结构的优化调整,以货运平台为代表的经济格局初现雏形。未来的货运市场将是平台经济的时代,尽管互联网长途运输产业发展迅速,但在整体效率、协同性等方面仍然存在短板。但可以预见的是,具有成熟的新技术优势的平台,在行业发展中将更具潜力。