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长沙行李托运企业不能擅自停收或停投
- 2019-06-25 -

“一到长途运输业务旺季,长沙行李托运企业供需矛盾突出。2018年春节,长沙长途运输业务量就迅速增加到月均2.5亿件,是平时的1.38倍,远超快行李托运公司人力、物力的承载和处理能力。快递业务‘爆仓’现象愈演愈烈,快件延误增多,损害了群众利益。”国家邮政局市场监管司快递管理处处长刘良一表示。

旺季定期发布行李托运流量流向

“《意见》借鉴了交通、铁路和民航等部门应对春运的经验,提出将长途运输业务旺季工作纳入重点工作提早安排部署。”刘良一介绍,为此,国家邮政局将成立专门的长途运输业务旺季服务保障工作领导小组,由国家邮政局副局长苏和任组长。各省、自治区、直辖市邮政管理局也将设置相应机构。

按照《意见》要求,邮政管理部门每年11月底或根据业务量监测预警情况,要提前安排部署行李托运业务旺季应对工作。还要摸清行李托运业务旺季业务量的增长及流量和流向情况,指导长沙长途运输企业科学组织人力、物力。今后,邮政管理部门还将召开行李托运业务旺季新闻发布会,定期向社会发布业务量变化、流量和流向信息公告等。并将建立行李托运业务旺季期间24小时值班制度,畅通申诉渠道。

长途运输公司不得擅自停收或停投快件

《意见》对长途运输公司的要求,除了加强行业自律、指导企业根据市场需求合理配置行李托运资源外,还强调要建立和电子商务的对接协调机制,以避免网络购物促销致使快件量激增,长途运输公司毫无准备、多地出现“爆仓”的尴尬局面。

各长沙行李托运企业在长途运输业务旺季期间,遇到恶劣天气和突发事件影响时,还要通过企业官网及时发布网络预警以及服务变动信息,向用户做好因天气等原因影响快件运输造成延误的解释工作。同时千方百计加大运力配置和快件疏导,防止出现快件积压、滚存问题。