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长沙零担货物运输业如何应对淡旺季之淡季?
- 2019-02-19 -

零担货物托运跟随着改革开放走过了30年余年的岁月,本身便陪伴着经济的兴衰,只有商品流通,繁荣成长才能带动整个货物运输行业的发展,物流与经济增长挂钩,账务国家发展趋势,才能立于不败之地。


从上世纪90年代,运输业逐步开放,这时涌现投入小、利润高的特点, 这时间迈入新千年,运输的利润分配组织结构爆发了本质的改变,猛然间众多的从业者开始为温饱忧闷,所以便在即将到来的艰难时期,如何面对那淡季与旺季的业务是管理者精益管理的要求。


● 如何应付淡季

零担专线业的淡季,是指货源不足的季节。如2、3月春节过后是所有产品的淡季,消费能力明显跌落谷底,我国北方大部分地域冬天步入严寒,那就是是建材的淡季、春天是轮胎、汽配的淡季,夏天是服装鞋帽的淡季。另外五一、国庆也是快速消费品的淡季。


所谓淡旺季相对而言,专线管理者应该对于即将到来的货量变化有着清晰的认知,磨刀不误砍柴工,经营者从而对淡季旺季各有专攻:


1、弥补货量下滑:

淡季运量持续下滑,怎样弥补因为货量下滑产生的员工无所事事,企业利润大幅缩减是淡季需要应对的首要任务。


针对货量下滑,需要寻找稳定货源,由于省内零担作业繁忙为18:00后,场地可以进行大幅度利用,免费交付给长线专线进行卸货使用,那么分流中转部分货物能弥补货量的不足,再准备一定量的资金进行中转货物的垫付款是提高货量的有效方法。平时属于省内线路鸡肋的中转货,在淡季的时候应考虑加大力度接收,零担货运应该取长补短,走车保证是第一位。


2、淡季的代收货款:

企业内部:在淡季着重与代收的清算,由于库存的减少,对于赊账提货会显露的较为清晰,淡季应该对于赊账提货进行引导与严查,杜绝散发点由于代收累计挪用所引起的风险。

企业对外:淡季的代收会由于资金池的原因拉大代收结算周期,在淡季应该筹措资金,使代收货款与行业当地水平拉开明显距离,从而让货主在心目中对于企业信誉有良好的印象。


3、品牌的建设:

在淡季实施品牌建设较为恰当,包括员工的工装、企业CI的设计与升级,票据票面的升级和调整,对于脱落掉色的门头进行更换,使得企业健康的形象在货主心中扎下根。

回访客户,对长期发货的客户在淡季的回访,通过回访,发现工作上的问题,以及客户对于提货、代收、散发、时效意见是维系双方情感的有效手段。


4、门店的调整:

门店是对于省内专线的命门所在,所以需要根据前3年的门店收货数据进行门店的重新审视和规划,并结合城市规划的发展,对市场的变迁做出及时的反映,一个好位置的门店在收货方面会起到事半功倍的效果。


5、员工技能的培训:

淡季裁员是需要谨慎考虑的,优秀的有经验的员工需要给予提升的机会,尽量的维持员工的稳定是零担专线有效持续服务的保证。对于中层员工的提升最佳的培训时间,联系一些优秀的企业,输送一批员工进行由针对性的培训是淡季的必备策略。那就应当对于全年的培训计划有一个清晰的轮廓,请行业的专家就每一领域进行细致的头脑风暴,或走出去针对某一个项目进行参观考察。


6、淡季的价格变化:

淡季是以价格提高货量最有效的时期,但降价是双刃剑,对于旺季的提价会产生不良后果,较为正确的做法是以货主的发货量给予额外补助:(如话费补助、区域免费送货、代收货款手续费减免,对于送货车辆补贴站场停车费.)在营销理论中有一个著名的2:8定律,即80%的销售量往往是由20%的顾客带来的,制订出专门的VIP客户维护方案,由训练有素的专门的团队不折不扣地去实施这些方案。客户维护当然是个长期的工作,但在淡季里更显得尤为重要。


7、淡季战略规划的修正和数据的整理挖掘:

在淡季组织审定《标准化运营手册》提升企业的标准化流程化,通过审核提高员工整体的的专业知识和视野。