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谈谈长沙公路专线物流的五大趋势

随着电子商务的一起高歌及快递物流的异军突起,传统公路专线物流市场日趋萎缩,大多数专线物流业务量锐减,效益下滑,风景再也不美好,已经成为不争的究竟。若何破此危局,化不利为有利而逆势前行取转型生长呢?


那么答案就是,大家务必认清专线物流的生长圆向取趋向,趁势而为,才能克难致胜。同时咱们还要洞察投资谋划流动历程外的各类危害取误区,才可少走弯路,少受丧失,才干更好更稳的度过难关,乘机生长。接下来咱们谈谈公路专线物流业的五大趋向~


 

首先,是资源整合趋势。

 

 

有效资源整合包括上下游资源,虚拟资源,平台资源,通过联盟,加盟,收购并购等方式联合起来,实现资源共享,资源对接,从而实现规模效应与集聚效应。


 

其次,是平台竞争趋势。

 

 

随着资源整合日益趋向于实体经济模式,平台经济与平台竞争也日益激烈。过去单打独斗的格局被打破而代之以抱团取暖的联盟平台,加盟平台,信息平台如雨后春笋,茁壮成长。各平台相互竞争与推进,大大的改变了过去专线物流小散乱差的局面,从而以规模,服务,数据等方面为手段提升了物流服务水平,改变了物流人的品味与物流品牌形象,有效地促进了平台公司的发展。


 

再次,是专业细分趋势。

 

 

随着社会分工的细化与物流变革的深入,一批三方物流与专线物流为了体现服务的差异化与避开竞争的红海,纷纷创办了服装物流,冷链物流,汽车零部件物流,他们通过专业细分,流程再造,精耕细作,无一例外地都做到了细分专业市场里的翘楚,发展迅速,光芒四射。


 

笫四,是联盟发展趋势。

 

 

由于受国家经济转型,市场低迷的影响,联盟与加盟作为一种重塑重生的手段,倍受青睐,发展势不可挡。


 

第五,是模式多元趋势。

 

 

传统物流经营模式都比较单一,做三方物流只做三方,做专线物流只做专线,做单程专线不做往返,而针对物流成本不断增加,利润效益逐步下降的现实,这些单一模式的物流公司都认识到了自己的不足,同时感受到了成本过大,利润减少的压力,因此而纷纷的实行模式转型,既做三方物流也做专线物流,既做专线物流也做三方物流、既做发出也做到货,实现了多元模式并行发展,虽然,开始要有很大的投入,而且在短期内还会产生“阵痛”与“剧痛”,而随着时间的推移,其成本优势与业务机会优势便逐步显现出来,从而实现了多元经营,平行发展的经营格局。因此被物流精英们所认同与效仿。